Canal de Panamá se aproxima a su escenario óptimo
Panamá/ EFE/ @PanamaAmericaLa vía acuática aumentará progresivamente el tránsito diario de buques.
La vía acuática aumentará progresivamente el tránsito diario de buques.
La subsiguiente visita a un despacho legal de primera línea les permite escudriñar las opciones más convenientes para sus preferencias referentes.
El jefe del MOP dijo que la carretera se ubica en una zona de gran potencial turístico y no afecta bosques primarios.
Pide respeto por el buen nombre de los trabajadores y del Canal de Panamá, tras señalamientos de negligencia.
Trabajadores denuncian aumento de accidentes operativos, negligencia hacia el ambiente y crisis en el ámbito laboral.
El Canal explicó que desde el pasado 26 de mayo los embalses Gatún y Alajuela amanecieron por encima del nivel registrado para la misma fecha en el 2023.
La Unión Europea (UE) y el Gobierno panameño lanzaron este miércoles el nuevo Plan de Acción para el periodo 2024-2026.
En condiciones óptimas, unas 36 naves cruzan diariamente el canal de Panamá. Ahora lo hacen 31 como parte de la reducción de tránsitos.
Icaza reiteró el reto que tiene el nuevo Gobierno de Panamá de garantizar la confiabilidad de la vía interoceánica.
El crecimiento del Índice Mensual de Actividad Económica en el segundo mes del año solo aumentó 0.19% en comparación con febrero de 2023.
Entre noviembre y abril, hacer un crucero por Centroamérica y pasar por el Canal de Panamá es ideal, destacan experto de la prestigiosa revista Forbes.
Panamá debe servir como señuelo de importantes inversiones de ultramar con una impecable presentación.
Desde marzo de 2020, cuando la economía empezó a detenerse por la pandemia, el crecimiento del Imae no había sido tan bajo como en enero, que solo fue de 2.1%.
Antes de dar ese paso, del 7 al 15 de mayo se limitará el paso por las esclusas tradicionales, debido a trabajos de mantenimiento programados.
El proyecto fue impulsado luego de que el cauce interoceánico, que mueve el 6% del comercio marítimo mundial, redujera el año pasado el tránsito de buques.
El gremio recalca que se hace imperativo que las autoridades nacionales no escatimen esfuerzos para proteger la ruta.
La administración del canal aclaró que todos los ajustes a las medidas de ahorro dependerán de las proyecciones del clima.
A partir del 2014 nos convertimos en una nación de carestías, siendo el agua y la seguridad ciudadana las que encabezan la lista.
Había reducido sus tránsitos y optado por un puente terrestre con ayuda del ferrocarril. En mayo, sus buques regresan a las aguas del Canal.