Precios de los mariscos podrían llegar a ser inalcanzables para muchas familias

La época de cuaresma que inicia este miércoles de cenizas llegó en un momento en que los precios del combustible y el cambio climático han incidido en que los precios de los mariscos se hayan elevado.

Y ahora que estamos en tiempos de guerra y con un clima que no es favorable a los pescadores, se prevé que los costos se elevarían a tal grado que serían inalcanzables para muchas familias, pronosticó Santiago Escartín, de la Asociación de Pescadores del Mercado de Mariscos.

En la actualidad, para dar un ejemplo, el pargo rojo se está vendiendo al por mayor en 4 dólares, mientras que a los consumidores en 5 dólares.

En el caso de la corvina, su venta al por mayor oscila entre 3.25 y 3.50 dólares, en tanto que los consumidores la encontrarán en 4 dólares la libra.

Sobre el combustible, el pescador detalló que un barco de palangre está consumiendo entre 800 y 1,000 galones por faena, lo que da una idea de cuánto podría estar gastando con un galón de gasolina de 91 octanos que está por encima de 3.70 dólares más el aditivo que le tienen que echar al motor. 

Por consiguiente, los gastos operativos han subido por embarcación.

“Si en un barco de palangre, el costo operativo oscilaba en 6,500 dólares, ahora ha subido a 8,000 dólares, mientras que los botes fuera de borda han pasado de 1,200 a más de 2,000 dólares”, estimó Escartín.

Eso sin contar, los costos de los equipos de pesca, que también se han disparado, así como los de refrigeración.

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“Un compresor que antes costaba 2,100 hoy está en 3,000 dólares y el refrigerante para las embarcaciones que antes estaba en 60, hoy se consigue en 90 dólares”, detalló el pescador.

Por el lado del clima, la situación no deja de ser preocupante, ya que antes los fuertes vientos, por seguridad no todos los pescadores pueden salir a su faena, solo aquellas embarcaciones que son de mayor tamaño.

“Las que están trabajando son las embarcaciones de mayor tamaño, por la seguridad de los marinos, e incide en que la pesca merme, porque también hay que tener cuenta que estamos en estación seca, el agua se enfría y los peces se van más lejos”, comentó. 

Y al adentrarse más en el mar, los periodos de pesca cubren más días para los trabajadores del mar.

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Por ejemplo, para un bote artesanal que antes demoraba de 8 a 10 días en el mar, ahora para poder conseguir algo, tiene que estar hasta 15 días, y en el caso de los barcos de palangre, la faena ha pasado de 12 a 22 días.

Según Escartín, esto también incide en que haya pescadores que no quieran salir, porque sencillamente no hay ganancias ante los costos antes señalados.

“Si la utilidad no da, mucha gente ha preferido quedarse, porque al final los números no están dando”, reconoció.

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