Coronavirus en Panamá
Este logro es obtenido por a 10 años consecutivos por Panamá, y según el informe los buques nacionales fueron inspeccionados por el Estado Rector de Puerto, y autoridades portuarias del extranjero para verificar y comprobar que cumplen con los estándares internacionales establecidos por la industria.
Panamá tiene registrados 8,289 buques. Archivo
El Memorando de Entendimiento de París (MOU de París), en su Informe anual, dio a conocer que Panamá mantiene registros positivos en el cumplimiento de las normas internacionales sobre inspecciones y detenciones de buques, por lo que su Marina Mercante fue incluida en la lista blanca.
En esta medición se incluyeron las inspecciones y detenciones de 2017-2019 a las banderas con al menos 30 inspecciones en ese periodo.
Este logro es obtenido por a 10 años consecutivos por Panamá, y según el informe los buques nacionales fueron inspeccionados por el Estado Rector de Puerto, y autoridades portuarias del extranjero para verificar y comprobar que cumplen con los estándares internacionales establecidos por la industria.
De acuerdo al último reporte anual de la Guardia Costera de Estados Unidos Panamá cuenta con 1,450 inspecciones, se mantiene por debajo del índice de detención por segundo año consecutivo, con 1.10%, mantiene el mejor promedio de los tres primeros registros del mundo.
Al cierre del primer semestre de 2020, la flota panameña cuenta con un porcentaje de cumplimiento del 97%.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) indicó que a principios de este año, el Reporte Anual 2019 del Tokio MOU también confirmó que Panamá mantiene su sitial en la lista blanca de este memorando de entendimiento.
La autoridad señaló que en los primeros seis meses de 2020 y, a pesar de la pandemia, Panamá ha abanderado 469 nuevas naves con 13.6 millones de toneladas de registro (un crecimiento de 0.7% millones de toneladas).
Al cierre de 2019, el país cerró su flota con 8,289 buques, la más grande en todo el mundo.
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Se explicó que esta calificación de la lista (blanca, gris y negra), se basa en un completo análisis de las banderas de calidad o con rendimiento más bajo en función de los resultados de las inspecciones.
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