Comerciantes panameños tienen en riesgo mercancía valiosa que se encuentra retenida en Nicaragua.
Desabastecimiento de productos de Centroamérica, pérdidas económicas para comerciantes son algunas de las consecuencias que ha traido la retención de camiones en Nicaragua por un problema socio político que vive ese país.
Así lo afirmó Antonio García Prieto de la Asociación de Transporte de Carga de Panamá y miembro del Consejo Empresarial Logístico (Coel), quien señaló que han pedido a la Cancillería que solicite la activación del Sistema de Integración Centroamericana con caracter de urgencia, para poder llamar a una reunión a todos los países de la región y buscar una mesa de diálogo con Nicaragua para poder llevar en primera instancia, ayuda humanitaria a todos los transportistas que se encuentran en ese país.
"Como miembro del Consejo Consultivo Permanente ante el Gabinete Logístico, le pedimos a Cancilleria que empiece a hablar con el resto de los países para que se active el Sistema e incluso se eleve ante la Organización de Estados Americanos (OEA) esta problemática que es bastante grave", dijo.
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Destacó que son altrededor de 150 camiones panameños que se encuentran en ese país con mercancía preciada, ya que transportan electrodomésticos, ropa, perfumes y que pueden ser vandalizados en su momento. Cada uno de los camiones puede transportar mercancía por un valor aproximado de 100 mil dólares.
Destacó que esta mercancía pertenece a empresas panameñas que envían algún pedido a Centroamérica y que en la mayoría de los casos, no ha sido pagada y también empresarios panameños que pagaron por mercancía que están a la espera de que llegue.
"La logistica Centroamericana está totalmente parada y es un problema, ya que empresas van a quedar desabastecidas, ya que hay muchos víveres que vienen de Centroamérica por ejemplo carne, enlatados", dijo.
Explicó que generalmente salen aproximadamente 30 camiones panameños diarios a Centroamérica y de Centroamérica a Panamá pueden estar entrando unos 100 camiones.
Explicó que debido a esta problemática los camiones que van más allá de Costa Rica no se les está dando salida, lo que significa pérdidas para los empresarios que tienen que pagar extra por mantener la mercancía en los puertos.
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