Amenaza de inflación, costo de flete sube 700%

El aumento de los fletes en un 700% por parte de las navieras, causará una inflación de los precios no solo en Panamá sino en todo el mundo porque todo empezó a subir.

Así lo aseguró, el expresidente del Consejo Empresarial Logístico (Coel), Antonio García-Prieto, quien añadió que el costo de un flete por mercancía que proviene de China que antes costaba entre $1,500 a $2,000 ahora su precio asciende a $15 mil por traer el mismo contenedor.

García-Prieto señaló que las navieras no han sabido explicar del por qué aumentaron los fletes y anunciaron que el precio llegará a los $20 mil.

En el año 2019 las navieras se comprometieron en dejar de ofrecer el servicio de transporte de carga terrestre, sin embargo han hecho todo lo contrario. Esta actividad está normada en la Ley 1 de Aduana que dice que cada actor de la cadena logística tiene que ser trabajada dentro de su segmento, explicó el empresario.

Agregó que las navieras están nuevamente ofreciendo al cliente una serie de bondades que ningún otro actor de la cadena logística puede ofrecer por su estructura (aduana, transportistas) como el tiempo en que se queda la mercancía almacenada, medida que en este momento está perjudicando a los transportistas de carga.

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Todos los gremios y asociaciones de transportistas panameños aseguran que las navieras están incursionando en operaciones que siempre han estado reservadas para actividades complementarias a la parte del transporte marítimo, como es el movimiento de la carga vía terrestre, corretaje de aduanas, agencias de cargas, suministro de alimentación a los barcos, entre otras operaciones conexas.

De acuerdo con los transportistas, esto forma parte de un modelo de negocios "todo incluido" que están ofreciendo las navieras en Panamá, en donde hay una sola tarifa por transportar la carga contenerizada hasta la puerta del cliente.'

$1,500

a $2,000 era el costo de un flete de una mercancía que provenía de China.

1

ley de Aduana que dice que cada actor de la cadena tiene que trabajar dentro de su segmento.

"Los transportistas se han quejado de que las navieras le ofrecen a los clientes el manejo de la mercancía a través de ellos pasando por encima del resto de los actores de la cadena logística", manifestó el expresidente de Coel.

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Agregó que cuando inició la pandemia en China, las navieras solicitaron a los transportistas bajar la tarifa que le pagan a los transportistas y a la fecha ese precio no ha aumentado.

Por esta razón, miembros de la Coordinadora Nacional de Transporte Terrestre de Carga Contenerizada de Panamá anunciaron un paro nacional para hoy jueves 5 de agosto, por considerar que las navieras y agentes de carga aplican prácticas desleales y abusivas en contra del sector.

Gilberto Soto, uno de los dirigentes de esta coordinadora, manifestó que el paro obedece al bajo flete que tienen en su actividad, lo que se traduce en la intromisión de ellos (navieras) en la carga terrestre.

Indicó el dirigente, que esto se evidencia en que ellos como transportistas son desplazados por las navieras, cuando "la actividad de las navieras es marítimo, más no terrestre".

El paro convocado por la Coordinadora Nacional de Transporte Terrestre de Carga Contenerizada de Panamá será por 24 horas prorrogables.

En el primer semestre del presente año Panamá manejó más de 4 millones de TEU (contenedor de 20 pies), de acuerdo con datos de la Contraloría General de la República.

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