Un cuarto puente con muchos trámites burocráticos pendientes
El avance físico de la obra es de 4% y a la fecha se concentra en limpieza, tala, poda y estudios geotécnicos, mientras se adelantan permisos y otros trámites.
Foto tomada en abril de este año, cuando se realizaban estudios en el lugar que ocupará el puente. Foto: Cortesía
En el último semestre de este gobierno es casi un hecho que la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá no comenzará.
Esta administración recibió muchas críticas por el hecho de separar la Línea 3 del cuarto puente, lo que en sí atrasó la obra por el cambio de diseño, además de otros inconvenientes como el financiamiento.
Ahora, cuando parece haberse superado estos temas, todavía hay una lista de pendientes que impiden que el panameño vea que la obra se esté construyendo.
Según el portal Contratista Visible, que contiene el compendio de los avances de las obras del Estado, el proyecto se encuentra en ejecución y presenta un avance físico de 3.94%, reconociendo que la obra civil no ha iniciado.
Actualmente se ejecuta una campaña geotécnica complementaria en puntos aledaños al Mc Donald’s del ferrocarril, que está contiguo al edificio de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Por otro lado, se realizan actividades de limpieza, tala y poda por el área de Farfán, en el oeste, y cerro Sossa, en el este.
En tanto, se espera una nueva entrega de planos para generar procesos de adquisición de servidumbre con los avalúos correspondientes, a través de confección de informes en las áreas a adquirir.
Todavía está pendiente la revisión del acuerdo con Panamá Ports Company (PPC) y la obtención del permiso de compatibilidad por parte de la ACP, debido a la Adenda No.1 del contrato.
También, está en trámite el permiso de construcción de parte de los municipios de Panamá y Arraiján, la solicitud de evaluación aeronaútica con el aeropuerto Panamá Pacífico, y el permiso de uso de suelo de la zona de cerro Sossa.
En forma paralela, se elaboran los diseños y planos de las fases 1 y 2, y de reubicación de utilidades públicas.
La obra tiene un costo de $1,372 millones, de los cuales se han pagado a la fecha $68.1 millones, lo que representa 4.96% del total.
Según la adenda No.1, el puente debe ser entregado el 7 de octubre de 2027, casi un año después de que supuestamente esté lista la Línea 3 del metro hasta Ciudad Futuro.
Sin embargo, ya ha transcurrido 56.6% del tiempo contado desde la adenda, por lo que se da casi por descontado que esa no sea la fecha de entrega.
¡Mira lo que tiene nuestro canal de YouTube!