Estación de San Isidro se convertirá en la que más pasajeros transportará

Con la próxima apertura de la estación de San Isidro decrecerá la carga diaria de pasajeros en Los Andes, toda vez que la gente que aborda el metro se trasladará hacia este punto, porque proviene del norte de la ciudad.

En la actualidad, esta es una de las estaciones más concurridas durante el día, sobre todo en la hora pico de la mañana, cuando se movilizan aproximadamente unas 9 mil personas.

Durante este lapso, San Miguelito, Albrook y 5 de Mayo también registran bastante movimiento de pasajeros.

Diariamente, en Los Andes ingresan un poco más de 35 mil viajeros; en San Miguelito y la 5 de Mayo, unos 25 mil, y en Albrook, más o menos 20 mil usuarios.

En horas de la tarde, tiende a variar la situación, y el movimiento de regreso de las personas se concentra en Albrook, 5 de Mayo, Vía Argentina e Iglesia del Carmen, mencionó Juan de Dios Moreno, jefe de Operaciones del Metro de Panamá.

El tramo de mayor demanda diaria que ?hasta el jueves se daba entre San Miguelito y la 12 de Octubre? se ha extendido a El Ingenio, luego de su apertura al público.

Es entre estos puntos donde se maneja la acumulación de pasajeros en el sistema, cerca de 13 mil en las horas pico de la mañana. En primer lugar, San Miguelito, hoy día un sitio donde los usuarios se pelean por abordar el tren, como cuando circulaban los "diablos rojos".

Después de El Ingenio, las personas empiezan a evacuar el sistema, ya que la mayoría que aborda el metro en Los Andes y San Miguelito tiene como destino central las estaciones Iglesia del Carmen, Vía Argentina y Fernández de Córdoba. Es decir, que es gente que trabaja en el área bancaria y comercial de Calle 50 y alrededores.

Últimamente, en las otras terminales de pasajeros, Pan de Azúcar, Pueblo Nuevo, Santo Tomás se ha visto un mayor movimiento, mientras que la Lotería es una estación en la que a futuro se espera incremente con el desarrollo urbanístico de esa zona.

Para inicios de junio se tiene estimado esté operativa la extensión de la línea 1, donde se tendrá que dar una reestructuración en el metrobús y se recortará el recorrido de algunas rutas similares al metro, como es la de Vía España.